今年初，南通市港閘區(qū)委書記黃衛(wèi)鋒在專題聽取陳橋街道2019年一季度重點工作匯報時指出，要著力引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型，要積極應(yīng)對傳統(tǒng)制造行業(yè)的發(fā)展瓶頸，助力企業(yè)通過技改、創(chuàng)新體制等方式轉(zhuǎn)型升級，推動新興技術(shù)企業(yè)落戶，扶持企業(yè)做大做強。位于陳橋街道的會田鍛壓機有限公司一直以來專注于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，讓越來越多的“港閘制造”走向世界。

走進會田公司的生產(chǎn)車間，首條拜騰汽車外殼生產(chǎn)線正在緊張交付過程中，訂單額達2億元。AIDA會田自1917年創(chuàng)立以來，一直以先驅(qū)者的身份致力于金屬塑性成形系統(tǒng)的研發(fā)，作為機械沖床設(shè)備制造商，在全球銷售額名列第二，產(chǎn)品覆蓋了80多個國家和地區(qū)。一家世界百年企業(yè)，為何能與南通結(jié)下緣分？讓我們一起實地探訪會田鍛壓機床有限公司。

2010年8月，會田鍛壓機床有限公司正式落戶南通市船舶配套工業(yè)集中區(qū)。“一開始落戶在上海綜合保稅區(qū)，主要生產(chǎn)小型機床。為了進一步擴大產(chǎn)能，特別是滿足大中型機床生產(chǎn)的需求，我們將工廠遷址南通港閘。”會田鍛壓機床有限公司總經(jīng)理高倉洋一介紹，2011年8月，位于我區(qū)集美路409號的南通工廠正式建成投產(chǎn)，一期工廠建筑面積14689平方米。

談及選址港閘的原因，高倉洋一給出了這樣的答案：港閘濱江臨海，與上海僅有2小時的車程。會田的大部分客戶都集中在江蘇，從港閘工廠生產(chǎn)的機床可以直接從南通港發(fā)運，節(jié)省了物流中轉(zhuǎn)時間。相對于上海而言，港閘的用工成本較低，能夠提供的配套政策也十分給力。

事實證明，選擇港閘是會田公司的明智之舉。在企業(yè)的發(fā)展中，港閘給予了高度關(guān)注與支持。2016年，該公司投入5000多萬元引進“鍛壓機床產(chǎn)品生產(chǎn)線技術(shù)改造”項目經(jīng)區(qū)經(jīng)信委備案，次年順利領(lǐng)取我市重大設(shè)備入戶獎勵金200萬元。2017年，建筑面積14108平方米的會田鍛壓機床有限公司二期工廠建成投產(chǎn)，備有先進的焊接和加工設(shè)施，進一步擴大了產(chǎn)能。去年，擁有員工134名的港閘工廠銷售額達3億元人民幣，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷墨西哥、印度、東南亞等地。

“制造業(yè)的先進主要體現(xiàn)在加工精度上。”會田公司設(shè)備課的負(fù)責(zé)人郭蘇佳介紹，會田鍛壓研發(fā)的伺服驅(qū)動機械壓力機在汽車廠的沖壓車間得到了應(yīng)用，該壓力機具有柔性化、智能化、率、高精度的優(yōu)勢，具有傳統(tǒng)壓力機無法比擬的優(yōu)越性。在會田港閘工廠車間，有一臺高12.5米、長40多米的大型設(shè)備——MPA龍門五面加工機。這是目前中國國內(nèi)，由日本東芝公司制造的大尺寸MPA系列機床，具備年產(chǎn)特大型加工件150件的加工能力，產(chǎn)品加工精度達到國際水平。會田鍛壓的產(chǎn)品展現(xiàn)出了令人震驚的“用不毀”特性：很多客戶表示，30年前的產(chǎn)品經(jīng)歷風(fēng)雨滄桑，竟然一直用到了現(xiàn)在。超高的產(chǎn)品質(zhì)量和的可靠性水平充分贏得了客戶的信賴。

高倉洋一介紹，會田公司在日本、意大利、美國、馬來西亞和中國設(shè)立五大工廠，中國工廠主要生產(chǎn)大中型機械產(chǎn)品，是路虎、捷豹、本田等國際汽車巨頭的全球供應(yīng)商。目前，國際上共有三家大型沖床公司，競爭十分激烈，日本市場正在逐步收縮，進一步開發(fā)中國、印度、南非等海外市場，成為當(dāng)務(wù)之急。此外，近年來，中國企業(yè)生產(chǎn)的機床品質(zhì)也在不斷提升。“任何加工方法和工藝都不是一成不變，只有更好，我們技術(shù)人員需要有勤奮和創(chuàng)新的心態(tài)，追求和精益求精的‘工匠精神’，吸收前沿的技術(shù)和成熟經(jīng)驗，不斷精雕細(xì)琢和創(chuàng)新完善，使工藝方案更合理、更經(jīng)濟、更實用。”高倉洋一透露，未來，港閘工廠將進一步加大出口力度，力爭拿到更多的歐美訂單，讓更多的“港閘制造”走向國際市場。