11月12日， 8萬噸模鍛壓力機生產現場，國機集團下屬企業中國二重萬航模鍛實現大型航空模鍛件全面挺進國際市場新進展“三連發”。

◆ 法國賽峰起落架系統公司定制第100件波音787前起落架外筒鍛件正式發運

◆ 具有“”超大尺寸和重量的波音787主起落架鍛件啟動首批生產

◆ 空客A320/321主起落架外筒通過鑒定

日前，習近平總書記同法國總統馬克龍會談時提出，要落實好同法方在航空、航天等領域達成的新合作。國機集團以實際行動落實習近平總書記的要求。此次一系列重要航空模鍛件的研制成功和技術突破，是中國國產大型航空鍛件進入國際市場的重要進展，凸顯了中法兩國不斷深入的航空領域合作成果，也標志著中國二重已成為國內大的大型客機起落架鍛件制造基地，成為中國二重全力融入世界航空產業鏈的重要里程碑。

起落架是飛機的“腿”，是支撐整架飛機的部件，在飛機安全起降過程中擔負著極其重要的使命，起落架外筒是起落架核心的零件之一。

從2012年起，萬航模鍛開始與法國賽峰公司進行合作，進入大型客機起落架研制領域。

2014年開始小批量交付A330產品。

2017年，首件波音787國產前起落架外筒鍛件研制成功，并交付法國賽峰起落架系統公司。

2019年3月，萬航模鍛獲得法國賽峰起落架系統公司亞太區佳進步供應商。

2019年4月，萬航模鍛與法國賽峰起落架系統公司簽訂戰略合作協議。

2019年11月，萬航模鍛取得三項重大成果。

發運儀式結束后，出席儀式的嘉賓和領導現場參觀了波音787前起落架外筒鍛件鍛造生產。生產現場，鍛造加熱爐門徐徐升起，操作機靈活的手臂將高達上千度的波音B787前起落架外筒坯料夾出爐門，火紅的鍛件被移至8萬噸模鍛壓力機模具型腔內，大壓機穩穩落下，厚重精密的的壓制僅僅用了兩三分鐘，坯料已按照壓制曲線完成鍛造……

此次啟動首批生產的B787主起落架外筒總重量達到了4.3噸，是普通客機起落架重量的3倍，目前國內沒有任何一個機型使用過這么大的起落架，制造難度非常大。它的啟動生產代表中國二重具備了超大型、異型客機起落架的極限制造技術的突破能力。

以國機所長，應國家所需。未來，中國二重將持續以創新驅動發展，打造真正具有國際競爭力的航空模鍛企業。