盡管新冠病毒疫情為全球市場帶來巨大的不確定性，西門子股份公司在2020財年第三季度仍然保持戰(zhàn)略與運營的良好發(fā)展勢頭。在充滿挑戰(zhàn)的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下，公司實體業(yè)務(wù)(Industrial Business)EBITA利潤率表現(xiàn)強勁，達14.3%。其中，來自數(shù)字化工業(yè)集團的一筆2.11億歐元的利潤貢獻了1.7%的增長。面對疫情，公司將員工的健康與安全放在首要位置，采取了一系列防控舉措，并成功地避免了供應(yīng)鏈瓶頸。公司實體業(yè)務(wù)現(xiàn)金流超過21億歐元(集團層面為25億歐元)，使西門子擁有足夠的流動性來有效應(yīng)對疫情影響，并實現(xiàn)疫后更強勁的發(fā)展。

營收和凈收益均低于去年同期水平，但超出市場預(yù)期并優(yōu)于競爭對手的表現(xiàn)，在某些領(lǐng)域尤為顯著。在持續(xù)不確定的環(huán)境中，西門子確認在第二季度作出的對2020財年業(yè)績前景的預(yù)期，并預(yù)計營收將在可比基礎(chǔ)上小幅下降。訂單出貨比(即新訂單額占營收的比率)預(yù)計將保持在1以上。由于銷售市場的持續(xù)波動以及疫情防控監(jiān)管舉措的不確定性，公司將不發(fā)布針對2020財年來自凈收益的基本每股收益的目標(biāo)指引。

“盡管全球持續(xù)面臨嚴峻危機，我們?nèi)员３至肆己玫陌l(fā)展勢頭，并在第三季度取得了穩(wěn)健的運營表現(xiàn)。”西門子股份公司總裁兼首席執(zhí)行官凱颯(Joe Kaeser)表示，“同時，我們也在積極地推動公司重組。我們的‘公司愿景2020+’戰(zhàn)略正在順利推進，而西門子醫(yī)療的發(fā)展之路也充分體現(xiàn)了這一戰(zhàn)略所能帶來的轉(zhuǎn)型推動力。我們的員工與合作伙伴在極其困難的條件下取得了如此杰出的業(yè)績，對此我深表感激和敬意。”

營收和凈收益同比下降

集團第三季度營收下降5%，為135億歐元，其中西門子交通營收略有增長?？傮w而言，實體業(yè)務(wù)EBITA同比增長8%，達18億歐元。這一業(yè)績來自于未來西門子股份公司的核心業(yè)務(wù)，包括數(shù)字化工業(yè)集團、智能基礎(chǔ)設(shè)施集團、西門子交通和西門子醫(yī)療。這一業(yè)績增長一定程度上得益于數(shù)字化工業(yè)集團，尤其是軟件業(yè)務(wù)的強勁表現(xiàn)。此外，西門子在Bentley Systems公司的股權(quán)重估也帶來了2.11億歐元的利潤貢獻。

非持續(xù)運營業(yè)務(wù)虧損4.51億歐元(2019財年第三季度收益為7800萬歐元)，主要源于西門子歌美颯可再生能源公司的大幅虧損。西門子歌美颯可再生能源公司已經(jīng)計入了這一損失。但是，西門子油氣與電力業(yè)務(wù)EBITA在扣除特殊項目前略為正。

此外，受到所得稅率提高的影響，集團凈收益下降53%，為5.35億歐元。雖然大額訂單有所增長，但受疫情影響，新訂單額在可比基礎(chǔ)上同比下降7%，達144億歐元。新訂單額下降的主要原因是疫情造成西門子醫(yī)療和智能基礎(chǔ)設(shè)施集團市場需求的疲軟。

強勁的現(xiàn)金流

現(xiàn)金流在危機時期尤為重要，第三季度集團現(xiàn)金流顯著增長，達25億歐元(2019財年第三季度為4億歐元)。此次大幅增長歸功于所有業(yè)務(wù)單元，尤其是西門子交通的貢獻。非持續(xù)運營業(yè)務(wù)現(xiàn)金流為4.33億歐元(2019財年第三季度為負2.87億歐元)。西門子能源的一系列資產(chǎn)管理舉措是現(xiàn)金流改善的主要驅(qū)動力。

各實體業(yè)務(wù)業(yè)績

受疫情影響，數(shù)字化工業(yè)集團新訂單額有所下滑，但這一影響由于中國經(jīng)濟復(fù)蘇及軟件業(yè)務(wù)重大訂單帶來的利好而有所緩解。自動化業(yè)務(wù)營收大幅下降。軟件業(yè)務(wù)的成本節(jié)約及營收的大幅上升推動了利潤的大幅增長。西門子與SAP的開創(chuàng)性合作旨在開發(fā)覆蓋產(chǎn)品及資產(chǎn)全生命周期管理的端到端集成解決方案，這一合作將推動數(shù)字化進程，并面向第四次工業(yè)革命(工業(yè)4.0)提供全面解決方案。

當(dāng)前充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境造成智能基礎(chǔ)設(shè)施集團新訂單額出現(xiàn)下滑。高利潤率產(chǎn)品業(yè)務(wù)營收的下滑對第三季度的利潤和利潤率皆有所影響。

相比之下，西門子交通的訂單和營收均呈積極發(fā)展態(tài)勢。訂單方面，西門子交通在諸多不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域贏得了一系列重大訂單，尤其是來自德國鐵路運營商德國聯(lián)邦鐵路公司(DB)的11億歐元大單。從2022年開始，30輛西門子新型高速列車將加入德國聯(lián)邦鐵路公司的長途運輸車隊。營收方面，第三季度的增長主要得益于軌道車輛業(yè)務(wù)的進展。第三季度利潤水平不佳的情況將在第四季度得到改善，并達到預(yù)期的利潤目標(biāo)。

新冠疫情將在第四季度繼續(xù)為全球帶來不確定性

西門子預(yù)計疫情對經(jīng)濟的沖擊將繼續(xù)顯著影響其第四季度的財務(wù)業(yè)績。此外，宏觀經(jīng)濟的發(fā)展及其對西門子的影響仍無法準確評估。

公司預(yù)計其2020財年營收將在可比基礎(chǔ)上小幅下降，排除匯率變動和業(yè)務(wù)組合的影響，訂單出貨比仍大于1。市場需求的疲軟對數(shù)字化工業(yè)集團和智能基礎(chǔ)設(shè)施集團產(chǎn)生的影響較大。

公司仍將按原計劃在2020財年之內(nèi)完成西門子能源的分拆和公開上市。西門子預(yù)計分拆將為非持續(xù)運營業(yè)務(wù)帶來收益，但金額尚無法準確估算。公司預(yù)計與西門子能源剝離和新公司組建相關(guān)的分拆成本和稅務(wù)支出將繼續(xù)對凈收益產(chǎn)生實質(zhì)性的影響。