中國數控機床行業 國企與民企業績分化明顯
2017年上半年以來,數控機床業呈現回暖局面,多家數控機床企業年中業績都穩中回升。陸續披露的半年報業績顯示,數控機床行業民營企業業績整體好于國有控股企業。面對數控機床工具市場持續多年下行,一些企業加強開拓細分市場,加碼航空航天、消費電子等板塊。
財新記者梳理了滬深兩市14家以數控系統、機床及其配套工具等為主營業務的上市公司,分別為華中數控(300161.SZ)、亞威股份(002559.SZ)、日發精機(002520.SZ)、青海華鼎(600243.SH)、南通鍛壓(300280.SZ)、昊志機電(300503.SZ)、*ST東數(002248.SZ,下稱華東數控)、合鍛智能(603011.SH)、海天精工(601882.SH)、秦川機床(000837.SZ)、*ST沈機(000410.SZ,下稱沈陽機床)、*ST昆機(600806.SH,下稱昆明機床)、勁勝智能(300083.SZ)、恒鋒工具(300488.SZ)。從半年報看,國有控股企業盈利能力堪憂。
這14家上市公司中,有10家為民企,其余4家即華中數控、秦川機床、沈陽機床和昆明機床均屬于國有控股企業。華中數控和秦川機床的實際控制人,分別為華中科技大學和陜西省國資委,沈陽機床和昆明機床均由沈陽機床(集團)有限責任公司(下稱沈機集團)控股,而沈機集團的實際控制人為沈陽市國資委。
半年報顯示,今年上半年,上述這4家國有控股機床企業扣除非經常性損益后的凈利潤均虧損,其中龍頭企業沈陽機床虧損額達5.07億,營業收入較去年同期下降28.56%,為22.47億元。10家民企中,青海華鼎和華東數控扣非后的凈利潤為虧損,其他8家都為正向盈利。
青海華鼎原先的實際控制人為青海省國資委,由于公司管理層收購運作,今年8月,實際控制人變為該公司董事長于世光其夫人朱砂,而青海省國資委仍通過青海機電參股青海華鼎。
華東數控第一大股東為民企大連高金科技發展有限公司,該公司也是連續發生債務違約的大連機床集團的控股股東,華東數控第二大股東是山東省高新技術創業投資有限公司,為國有法人股。大連機床集團原是國有獨資企業,2004年改制后變為股份制企業,大連市經信委仍通過大連市工業發展投資公司參股大連機床集團20%股份。
廣發證券早在2012年9月一份研報中就指出:數控機床行業民營企業的經營體制存在較大優勢。國有控股企業和民營企業的凈利率存在趨勢性差異,主要在于兩者的費用控制能力不同。
凈利率反映了企業每銷售收入一元能凈賺多少錢;該指標可與毛利率相比,兩者越接近說明企業的期間費用越低,期間費用包括銷售費用、管理費用和財務費用等。
同花順提供的財務分析數據顯示,今年上半年,有3家企業的凈利率和毛利率兩者相差15倍以上,分別為華中數控、南通鍛壓和秦川機床;而沈陽機床、昆明機床和華東數控的凈利率直接為負數,分別為-22.04%、-58.02%和-171.18%。
國內數控機床工具市場自2011年下半年進入下行通道,經歷了五六年的調整期,從2016年四季度開始,行業已呈現趨穩向好態勢。從今年半年報情況來看,財新記者統計的14家上市企業中,有11家公司的營業收入是同比增長的。
在行業下行期間,有的企業出現經營困難、破產重組等情況,有的企業則逆勢而上積極轉型升級。轉型之路各不相同,有的拓展工業機器人產品線,有的加碼消費電子、航天航空等板塊,數控機床產品向高端或是定制化方向發展。這一輪行業調整期,沖擊了長期占據市場主導地位的大企業,如沈陽機床、大連機床等,但部分民營企業脫穎而出。
今年年初,中國數控機床工具工業協會常務副理事長兼秘書長陳惠仁曾公開表示,數控機床工具行業呈現出自動化、成套設備、小眾化、定制化特征,消費、電子、汽車、國防軍工成為行業重要拉動力量。 “三航兩機”成為高端需求的主要市場。
“三航兩機”即航空、航天、航海,航空發動機和航海燃氣輪機。浙江民企日發精機從2014年開始就切入了航空航天領域,該企業傳統主營業務為中高端數控機床和軸承業務。財報顯示,今年上半年,公司營業收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為5.11億元和3898.94萬元,分別同比增長24.20%和46.02%。
日發精機的航空制造產業包括飛機數字化裝配與航空零部件加工兩大業務。半年報稱,今年上半年,順利交付成飛項目、洪都航空項目和天津空客部分項目,并再一次獲得成飛飛機數字化裝配和系統集成訂單。日發精機董秘辦公室一位工作人員介紹,飛機數字化裝配與航空零部件加工均是基于公司的設備來進行,公司的機床可以加工航空所需的蜂窩材料、鈦合金材料等。
不過航空航天領域對于數控機床加工能力要求頗高,國內中高端數控機床產品技術仍較為落后。日發精機的航空航天產業拓展并不是那么如魚得水。日發精機官網顯示,在今年半年經濟分析會議上,董事長王本善表示:航空裝備與航空零部件計劃完成差距較大,希望航空裝備在下半年工作中迎頭趕上,航空零部件今年能夠形成正常的生產狀態。