機床行業與鐵路緊密相連，對于機床行業來說，它是裝備制造業的基礎設備，主要應用領域是船舶、工程機械、軍工、農機、電力設備、鐵路機車、汽車等行業。盡管電火花機等機床行業產值不到GDP的1%，但它對國民經濟的貢獻則遠高出這一數量概念，是經濟發展戰略中不可輕易放棄的重要支柱性產業。事實上，我國裝備制造業各個子行業的產業升級都離不開機床行業的支持，它與鐵路建設之間也緊密相連。

隨著產業升級需求的釋放及“裝備制造業振興規劃”政策的出臺，機床行業將出現結構性復蘇機會。機床行業未來仍有很大的增長空間。我國目前正處于工業化中后期階段，從國際上的歷史經驗看，這一階段最主要的特點就是制造業設備更新改造加速，企業設備投資占固定資產投資的比重將逐步提升。另一方面，從國際對比來看，我國機床行業的規模相對于下游行業而言仍然偏小，因此機床行業未來還有很大的成長空間。

高鐵時代將是機械行業未來的主要拉動增長點，未來3-5年國家在高鐵領域的投資將是持續穩定的，因此高鐵設備的需求的增長率將維持在30%左右。“十一五”期間國家鐵路建設總投資將達1.25萬億元，而“十二五”計劃鐵路建設投資達3萬億元，比“十一五”投資增長2.4倍。同時目前我國大約有20個城市正在編制發展城市軌道交通規劃，已經規劃的軌道交通線路有90余條，2200km長，約需要投資1萬億元以上。到2010年城市軌道交通總里程將達2000km以上，投資規模將達4000億元左右。這些建設項目對火花機、線切割、加工中心等機床設備需求量大幅增加，給整個工程機械行業帶來強勁需求。

機床企業與鐵路建設之間有著許多聯系性，無論是生產設備的機械，還是加工的零部件，都會使用到電火花加工機床。鐵路建設和城市軌道交通的蓬勃發展，我們將關注轉移到鐵路設備制造行業中綜合實力較強的中國南車和北車。同時也聚焦受益于高鐵設備制造的車軸的龍頭和高鐵建設的緊固件龍頭。

國內高鐵在“十二五”期間將進入快速發展階段，車軸作為高速列車重要零部件之一在高速列車國產化的進程中將起到關鍵作用。未來隨著鐵路裝備國產化率的不斷提高，動車組和地鐵用空心軸實現國內采購必將成為公司新的利潤增長點。國內鐵路車輛需求恢復、海外出口業務的拓展以及公司動車組和高速鐵路用軸等高端產品在國內市場的大規模使用是未來公司業績增長的主要驅動因素，同時長期來看鐵路作為環保節能的貨運方式將在長期保持增長。

應該說動車、高鐵的增多給這些電火花等機床企業帶來了一定的市場。動車、高鐵、汽車、航空等行業的發展都會促進我國機床行業的發展。