2017年，我國的新能源汽車產業發展迅猛。根據全國乘聯會發布的消息，2017年11月，新能源乘用車銷量達7.49萬輛，同比增長131.4%；而根據中國汽車工業協會測算，到2020年，我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛。雖然在全國的汽車保有量面前，新能源汽車的數量還是相形見絀，但是隨著未來中國汽車技術發展的趨勢和越來越嚴格的油耗排放法規，新能源汽車將成為不可逆的發展趨勢。

在新能源汽車進入“快速發展”時期之后，可以預見的是，以激光技術為代表的先進制造技術在不斷推動汽車制造業更新換代的同時，也將推動激光產業自身的快速發展。特別是作為汽車產業主要應用之一的激光切割技術，其應用前景將越來越廣闊。

激光切割是利用高功率密度激光束照射被切割材料，使材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發形成孔洞，隨著光束對材料的移動，孔洞連續形成寬度很窄的切縫，完成對材料切割的技術。這種切割技術不僅大幅度降低了人力成本，而且能夠滿足用戶日益提高的個性化需求，目前主要被應用于汽車的平面板材切割和三維切割。其中面板材切割應用廣泛，范圍涵蓋了汽車零部件、汽車車身、汽車車門框、汽車后備箱、汽車車頂蓋等各個方面。

目前，在歐美等發達工業國家，有50%~70%的汽車零部件是用激光加工來完成的。其代表性的激光切割機設備制造商如德國通快TRUMPF、瑞士百超BYSTRONIC、意大利PRIMA、美國WHITNEY和日本TANAKA等這些國際知名公司已陸續開發出了大功率、大幅面、高速、飛行光路，三維立體、數控自動的激光切割機。這些激光切割機被應用于汽車制造、航空航天等各個產業，并且每年都在推出新的機型。

我國的激光產業起步較晚，但發展迅速。近幾年誕生了如大族、華工、巨星等許多優秀的激光企業。這些企業不僅彌補了我國在激光行業的空白，而且在激光切割技術的研發上奮起直追、迎頭趕上。

其中，華工激光注重自研，強調自主創新。2018年1月8日，華工激光聯合華中科技大學、神龍汽車、江淮汽車、長城汽車、上汽通用、江鈴汽車、中航精機、凌云股份、武漢法利萊等多家單位共同自主研發的“汽車制造中的高質高效激光焊接、切割關鍵工藝及成套裝備”項目，在人民大會堂舉行的國家科技獎勵大會上，獲得國家科技進步一等獎，實現汽車制造領域中激光焊接、切割關鍵工藝及成套裝備國產化，打破國外在此領域40多年的壟斷歷史。

而作為國內領軍企業之一的大族激光，以中國首臺高架龍門三維五軸激光加工(切割、焊接、3D打印)機床與熱成型件三維五軸激光切割機亮相央視紀錄片《大國重器Ⅱ：發動中國》，自主研發驚艷眾人，助力中國實現由制造大國向制造強國的華麗蛻變。

如今，先進激光制造技術與汽車生產的結合已是大勢所趨。但在新能源汽車還在爆發的“前夜”，激光切割在汽車行業的應用前景廣闊，市場潛力巨大。激光切割廠家理應抓住這次難得的機遇，實現發展上的一次騰飛。